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轴承经过热处理后质量缺陷

作者:原创文章 发布时间:2020-05-31 13:09

博驰轴承热处理后的质量缺陷:
1.淬火裂纹
轴承零件在淬火冷却历程中因内应力所构成的裂纹称淬火裂纹。构成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温渡过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变卦时的组织 应力大于钢材的抗断裂强度;义务表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属搀和物、白点、缩孔剩余等)在淬火时构成 应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火缺乏或未及时回火;前面工序构成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之, 构成淬火裂纹的原因可以是上述要素的一种或多种,内应力的存在是构成淬火裂纹的重要原因。淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往 往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的外形有s形、t形或环型。淬火裂纹的组织特性是裂纹两侧无脱碳现象,明显差异与锻造裂纹和材料裂纹。
2.过热
从博驰轴承零件粗糙口上可视察到淬火后的显微组织过热,但要的确断定其过热的程度必需视察显微组织。若在gcr15钢的淬火组织中涌现粗针状马氏体,则 为淬火过热组织。构成原因可以是淬火加热温渡过高或加热保温光阴太长构成的片面过热;也可以是因原始组织带状碳化物严重,在两带之间的低碳区构成局部马氏 体针状粗大,构成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会招致零件的韧性下降,抗冲击功能下降,轴承 的寿命也下降。过热严重甚至会构成淬火裂纹。
3.表面脱碳
博驰轴承零件在热处理历程中,假设是在氧化性介质中加热,表面会发作氧 化作用使零件表面碳的质量分数添加,构成表面脱碳。表面脱碳层的深度逾越最初加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显 微硬度法。以外表层显微硬度分布曲线测量法为准,可做仲裁判据。
4.热处理变形
博驰轴承零件在热处理时,存在有热应力和组织 应力,这种内应力能相互叠加或局部抵消,是庞杂多变的,由于它能随着加热温度、加热速度、冷却办法、冷却速度、零件外形和大小的变卦而变卦,所以热处理变 形是难免的。熟习和控制它的变卦规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的规模,有利于消费的停止。当然在热处理历程中的机械碰撞 也会使零件发作变形,但这种变形是可以用改进操作加以添加和避免的。

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