所谓轴承游隙，即指轴承在未装置于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
工作时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的翻滚疲惫寿命、温升、噪声、振荡等功能有影响。
丈量调心滚子轴承的游隙时，为得到稳定的丈量值，一般对轴承施加规则的丈量负荷。
因此，所得到的丈量值比真实的游隙（称做理论游隙）大，即增加了丈量负荷发生的弹性变形量。
但关于滚子轴承来说，因为该弹性变形量较小，可以忽略不计。
装置前轴承的内部游隙一般用理论游隙表明。
丈量轴承径向游隙注意事项
（1） 尽可能选用专用仪器丈量法。
（2） 选用手推法丈量要求丈量者有较高的丈量技能。此法丈量差错较大，尤其是游隙处于边缘状况时，容易引起差错，此刻，应以仪器丈量为准。
（3） 塞尺丈量时，应按标准的规则操作，不得使用滚子从塞尺上滚压曩昔的办法丈量。
（4） 丈量过程中,应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前丈量;选用有荷仪器时,测值还应减去载荷引起的游隙增加量。
（5） 关于多列轴承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。
装置前轴承的内部游隙一般用理论游隙表明。
整套轴承径向游隙的丈量并不容易，丈量力使套圈和翻滚体本身及其触摸处发生弹性变形，变形量是形成丈量差错的多因素，它与丈量力、触摸状况和翻滚体的方位都有关。 轴承旋转灵活性一般在水平方位查看，通常将内圈固定(或手持内圈)，用手转动外圈，查看轴承旋转时是否有反常动静及阻滞现象。一般说来，轴承旋转时的继续时间长，停止缓慢，灵活性就好。反之，旋转时间短，停止忽然，灵活性就不好。因轴承结构型式及尺寸不同，对其旋转灵活性亦应有不同的要求。比如单列向心球轴承、单列向心推力球轴承，因为翻滚体与套圈之间的触摸面积小，这些轴承旋转时就比较轻快，而双列向心球面轴承和推力滚子轴承，因为翻滚体与滚道的触摸面积较大，而外圈的重量又较小，在查看其旋转灵活性时，虽加上一定负荷，但其轻快程度仍不及单列向心球轴承。对特大型轴承，当将其旋转时，应没有卡住现象，而对旋转动静一般不予查看。关于圆锥孔轴承，可用下列办法弥补查看轴承的旋转灵活性，具体操作如下：将锥孔轴承压入芯棒直至加上一定的径向预负荷，在这一预负荷下，当一只套圈转动时听有翻滚体均应转动。如果翻滚体滑动而不是转动，则表明套圈几何形状缺点过多或许翻滚体尺寸不均匀，轴承的旋转灵活性也较差。
